«Бустрен РМ» на строительной площадке

26 октября со станции Нижние Мневники в сторону станции Улица Народного Ополчения стартует тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht 736, осуществляющий проходку правого перегона. Левый перегон пройден на 148 метров (106 смонтированных колец). На основном котловане заканчиваются работы по разработке грунта и креплению распорной системы.

IMG-20181015-WA0002

 

20181015_142936

 

20181015_142917

 

IMG-20181015-WA0000

 

IMG-20181015-WA0011

 

IMG-20181015-WA0007

 

Компания «Бустрен РМ» на строительной площадке

Начато строительство станции «Улица Народного Ополчения», которая входит в Западный участок БКЛ (Большой кольцевой линии). В восточном направлении она соединится со станцией «Хорошевская» недавно пущенного Северо-Западного участка БКЛ, в западном – со станцией «Нижние Мневники».

zal11

Станция расположена в районе Хорошёво-Мневники на пересечении проспекта Маршала Жукова с улицей Демьяна Бедного в соответствии с утвержденным в 2017г. ППТ (Проектом планировки территории).

Генеральный проектировщик Западного участка — проектный институт «Бустрен РМ» получил по станции локальное положительное заключение Московской Государственной экспертизы, сейчас ведется разработка рабочей документации.

МузыкантКрасный октябрь2

«Улица Народного Ополчения» - станция мелкого заложения, то есть строительство будет вестись открытым способом. На станции будут два вестибюля с выходами к проспекту Маршала Жукова: к остановке «Проспект маршала Жукова 24» и к пересечению проспекта Маршала Жукова с улицей Демьяна Бедного. В уровне платформы закладывается будущая пересадка на проектируемую Рублево-Архангельскую линию.

Станция строится на месте 4-х сносимых по программе реновации домов. Рядом со станцией вырастут новые современные многоэтажные кварталы, что сделает метро транспортом «шаговой доступности» для тысяч жителей и гостей района Хорошево-Мневники. В плане развития транспортной структуры района предполагается создание ТПУ примыкающего к станционному комплексу «Улица Народного Ополчения».

Динамобольница

Название станции, как и ее архитектурный облик, непосредственно связаны с историей Москвы. С теми тысячами москвичей, которые в страшный 1941 год, становились на защиту своего родного города – сердца нашей родины. В общем желании отбросить врага от столицы было и желание защитить свою альма-матер, свой завод и свой театр. Все то, что дорого каждому сердцу. И враг не прошел.

Этот посыл и лег в идею архитектурной концепции авторов архитектурно-художественной концепции станции — главного архитектора проекта, члена гильдии художественного проектирования МОСХа, Н.М. Мещеряковой и главного архитектора проекта  А.М.Мингалеевой.

Лица этих простых людей – заводских парней и фабричных девчонок, студентов и школьников, работников культуры и учителей мы увидим на двенадцати панно, которые разместятся на путевых стенах станции. Выполненные в виде имитации флорентийской мозаики с помощью ультрафиолетовой печати на алюминиевых панелях размером 4х4.5 метра они напомнят миллионам жителей и гостей столицы о том огромном вкладе, который внесли в победу над врагом простые жители нашего любимого города. Фотографии и материалы для создания панно были взяты из экспозиции и архивов Государственного музея обороны Москвы.

Студенты универШуховская башня

Платформенная часть станции будет выполнена в граффичных монохромных тонах. Строгие колонны из матовой нержавеющей стали поддерживают темный потолок с направленными линиями светодиодных светильников, что сделает станцию визуально выше. Объемные буквы названия станции, также будут выполненны из матовой нержавеющей стали на относе, что за счет светотени выделит их на фоне белой стены.

Пол станции выполнен из темно-серого «Сибирского» гранита отечественного месторождения. Продольные плиты размером 300х600 уложены параллельно краю платформы, вдоль станции. Это придает графичность и строгость в восприятии художественного облика станционного комплекса. А наличие предупреждающей тактильной и предупреждающей желтой полосы сделает платформу безопасной для пассажиров в соответствии  с действующими нормами.

Платформа 33

Станция «Улица Народного Ополчения», как и все вновь возводимые станции, будет адаптирована для пассажиров с ограниченными возможностями. В новом, отвечающем всем современным требованиям лифте, пассажир МГН (маломобильные группы населения) может спуститься с обеих сторон проспекта Маршала Жукова в уровень существующего пешеходного перехода, далее попасть в кассовый зал станции. На платформу пассажира спустит другой лифт МГН, а когда будет пущена Рублево-Архангельская ветка, пассажир попадет на пересадку с помощью еще одного лифта МГН.

Пешеходные переходы, отделка которых выполнена из отечественного гранита «Сибирский», ведут в два вестибюля, в которых матовые колонны из нержавеющей стали выделяются на фоне черных лакированных панелей. Пол, выполненный из гранитных плит 300х600 уложенных в направлении эскалаторов, приглашает нам спуститься на платформу.

Над эскалаторными спусками будут размещены художественные интерактивные панно, также посвящённые подвигу защитников Москвы, показывающие он-лайн, в том числе, портеры бессмертного полка, что подчеркнет преемственность поколений и даст пассажирам данной станции возможность увидеть своих доблестных предков.

Компания «Бустрен РМ» на строительной площадке

Станция «Хорошевская». По проекту Бустрен за оборотными тупиками станции «Хорошевская» идет строительство двух монтажных котлованов с ограждающими конструкциями, выполненными из буросекущих свай диаметром 1200 мм. Оттуда в скором времени стартуют тоннелепроходческие щиты в сторону будущей станции «Улица Народного Ополчения». На котловане номер 2 (правый перегон) ведется монтаж последнего (третьего) пояса распорной системы.20180717_11192220180717_113816

20180717_113910

Компания «Бустрен РМ» на строительной площадке

Станция «Нижние Мневники». Ведутся работы по устройству откаточных путей и портальной стены под проходку левого перегонного тоннеля. Продолжается разработка котлована с последующим монтажом распорной системы, и заканчиваются работы по устройству последних двадцати метров распорной плиты.20180803_145833

20180803_145848 20180803_150006 20180803_150039 20180803_150046 20180803_150408

Анастасия Мингалеева удостоена Почетной грамоты Департамента градостроительной политики Москвы

Почетной грамоты Департамента градостроительной политики города Москвы удостоена исполнительный директор «Бустрен РМ» Анастасия Мингалеева. Грамота вручена за многолетний добросовестный труд и значительный вклад в строительство объектов транспортной инфраструктуры.

Награждение приурочено к профессиональному празднику Дню Строителя.

0001

Сергей Грошиков удостоен Почетной грамоты Правительства Москвы

Почетной грамоты Правительства Москвы удостоен Генеральный директор «Бустрен РМ» Сергей Грошиков.

Сергей Николаевич награжден за высокий профессионализм, добросовестный труд и большой вклад в развитие строительной отрасли Москвы.

Награждение приурочено к Дню Строителя.

Грамота1

Завершается строительство станции метро «Мичуринский проспект» — Собянин

Строительство первой полуподземной станции метро «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии вышло на финишную прямую, заявил мэр столицы Сергей Собянин.

«В час пик «Мичуринский проспект» будет обслуживать 23 тыс. человек. Пользоваться станцией будут в основном жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15-30 минут, чтобы добраться до ближайших станций «Проспект Вернадского», «Университет» или «Раменки», — сказал С. Собянин.

По его словам, ведется архитектурная отделка «Мичуринского проспекта».

«Станция готова на 67%. Проходка тоннелей в сторону «Очаково» и «Раменки» полностью завершена», — отметил мэр.

С. Собянин добавил, что за счет рельефа местности «Мичуринский проспект» станет первой полуподземной станцией столичного метро. На одной из стен будет панорамное остекление. Со смотровой площадки можно будет полюбоваться видом на парк и реку Очаковку. В дальнейшем со стороны панорамной стены появится пешеходная зона.

«Начат монтаж светопрозрачных конструкций, подготовлены металлоконструкции для пешеходного перехода, и после завершения подготовительных работ начнется монтаж в августе уже конструкций пешеходного перехода», — рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.
Станция «Мичуринский проспект» расположена на пересечении Мичуринского проспекта и ул. Удальцова, между станциями «Раменки» и «Очаково». Она будет пересадочной на одноименную станцию Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, на базе которой создадут крупный транспортно-пересадочный узел.

«Мичуринский проспект» — станция мелкого заложения с двумя вестибюлями и выходами на обе стороны Мичуринского проспекта и ул. Удальцова. Первый вестибюль находится на четной стороне проспекта и встроен в здание станции, второй — на нечетной стороне и представляет собой здание, которое станет общим вестибюлем для станций «желтой» линии метро и ТПК.
Пассажиры смогут переходить из одного вестибюля в другой и добираться до платформы по крытой галерее. Через нее пешеходы также смогут перейти через Мичуринский проспект, не заходя в метро.

Станция названа в честь выдающегося биолога и селекционера Ивана Мичурина. Она оформлена в стиле цветущего сада и отделана гранитом, глазурованной керамикой, стеклом, сталью и алюминием.

С. Собянин подчеркнул, что участок от станции «Раменки» до «Рассказовки» планируется достроить до конца 2017 года и открыть для пассажиров в начале следующего года.

Напомним, за последние шесть лет в столице построили свыше 100 км линий и 55 новых станций, включая Московское центральное кольцо (31 станция), второй вестибюль станции «Марьина Роща», шесть электродепо: «Митино», «Братеево», «Печатники», «Выхино», «Планерное» и «Нижегородское».
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/zaviershaietsia-stroitiel-stvo-stantsii-mietro-michurinskii-prospiekt-sobianin?from=cl