Анастасия Мингалеева удостоена Почетной грамоты Департамента градостроительной политики Москвы

Почетной грамоты Департамента градостроительной политики города Москвы удостоена исполнительный директор «Бустрен РМ» Анастасия Мингалеева. Грамота вручена за многолетний добросовестный труд и значительный вклад в строительство объектов транспортной инфраструктуры.

Награждение приурочено к профессиональному празднику Дню Строителя.

0001

Сергей Грошиков удостоен Почетной грамоты Правительства Москвы

Почетной грамоты Правительства Москвы удостоен Генеральный директор «Бустрен РМ» Сергей Грошиков.

Сергей Николаевич награжден за высокий профессионализм, добросовестный труд и большой вклад в развитие строительной отрасли Москвы.

Награждение приурочено к Дню Строителя.

Грамота1

Завершается строительство станции метро «Мичуринский проспект» — Собянин

Строительство первой полуподземной станции метро «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии вышло на финишную прямую, заявил мэр столицы Сергей Собянин.

«В час пик «Мичуринский проспект» будет обслуживать 23 тыс. человек. Пользоваться станцией будут в основном жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15-30 минут, чтобы добраться до ближайших станций «Проспект Вернадского», «Университет» или «Раменки», — сказал С. Собянин.

По его словам, ведется архитектурная отделка «Мичуринского проспекта».

«Станция готова на 67%. Проходка тоннелей в сторону «Очаково» и «Раменки» полностью завершена», — отметил мэр.

С. Собянин добавил, что за счет рельефа местности «Мичуринский проспект» станет первой полуподземной станцией столичного метро. На одной из стен будет панорамное остекление. Со смотровой площадки можно будет полюбоваться видом на парк и реку Очаковку. В дальнейшем со стороны панорамной стены появится пешеходная зона.

«Начат монтаж светопрозрачных конструкций, подготовлены металлоконструкции для пешеходного перехода, и после завершения подготовительных работ начнется монтаж в августе уже конструкций пешеходного перехода», — рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.
Станция «Мичуринский проспект» расположена на пересечении Мичуринского проспекта и ул. Удальцова, между станциями «Раменки» и «Очаково». Она будет пересадочной на одноименную станцию Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, на базе которой создадут крупный транспортно-пересадочный узел.

«Мичуринский проспект» — станция мелкого заложения с двумя вестибюлями и выходами на обе стороны Мичуринского проспекта и ул. Удальцова. Первый вестибюль находится на четной стороне проспекта и встроен в здание станции, второй — на нечетной стороне и представляет собой здание, которое станет общим вестибюлем для станций «желтой» линии метро и ТПК.
Пассажиры смогут переходить из одного вестибюля в другой и добираться до платформы по крытой галерее. Через нее пешеходы также смогут перейти через Мичуринский проспект, не заходя в метро.

Станция названа в честь выдающегося биолога и селекционера Ивана Мичурина. Она оформлена в стиле цветущего сада и отделана гранитом, глазурованной керамикой, стеклом, сталью и алюминием.

С. Собянин подчеркнул, что участок от станции «Раменки» до «Рассказовки» планируется достроить до конца 2017 года и открыть для пассажиров в начале следующего года.

Напомним, за последние шесть лет в столице построили свыше 100 км линий и 55 новых станций, включая Московское центральное кольцо (31 станция), второй вестибюль станции «Марьина Роща», шесть электродепо: «Митино», «Братеево», «Печатники», «Выхино», «Планерное» и «Нижегородское».
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/zaviershaietsia-stroitiel-stvo-stantsii-mietro-michurinskii-prospiekt-sobianin?from=cl

 

 

Еще пять станций метро будут иметь удобные пересадки с МЦК — Собянин

Еще пять станций метро планируется интегрировать с Московским центральным кольцом (МЦК), сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Из них одну действующую, четыре строящиеся», — рассказал С. Собянин, отвечая на вопросы москвичей в прямом эфире на телеканале «ТВ Центр».

Это позволит создать удобные пересадки для пассажиров.

Мэр напомнил, что в этом году в Москве реализуется масштабный проект по благоустройству территорий вблизи станций МЦК. Это сделает более удобным переход с одного вида с одного вида общественного транспорта на другой.

«Все эти мероприятия разгрузят МЦК и сделают его более комфортным, с одной стороны, с другой - более интегрированным в городской транспорт», — подчеркнул мэр.

Напомним, Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года.

Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, запуск пассажирского движения по МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро — прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы — на 20%.

 

«Очень важно, что дается импульс развитию железнодорожного сообщения в черте Москвы и его интеграции с «подземкой». Помимо 17 пересечений с 11 линиями метроМЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода — как ближнего, так и дальнего», — сказал М. Хуснуллин.

 

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/ieshchie-piat-stantsii-mietro-intieghriruiut-s-mtsk-sobianin?from=cl

 

В 2015 году в Москве построят 12 км линий метро и введут восемь новых станций
Строительство станций
Не менее 12 км линий метро, 8 станций и 2 депо планируется ввести в эксплуатацию в столице в этом году, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин 18 февраля на ежегодной коллегии Стройкомплекса.

«Главная задача сегодня — набранные темпы не снизить, а попытаться ускорить работу», — сказал М. Хуснуллин.
По его словам, в 2014 году был сделан колоссальный задел на ближайшие три года по строительству метро. «В предыдущие три года мы построили в общей сложности 29 км и 14 станций плюс четыре депо. Мы сейчас находимся одновременно в стройке 60 километров линий, 35 станций и нескольких депо. Это даст колоссальный объем развития территорий вокруг тех станций метрополитена, которые мы строим», — отметил заммэра.
При строительстве новых станций метро закладывается возможность возведения ТПУ
ТПУ Алма-Атинская
При проектировании любой новой станции метро на территории Москвы закладывается возможность размещения рядом транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщил сегодня журналистам заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Возможно, этот узел и не будет строиться одновременно со станцией, однако необходимость в нем может появиться существенно позже», — сказал М. Хуснуллин.
По его словам, такие площадки закладываются на перспективу около каждой новой станции. Напомним, транспортно-пересадочный узел — часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта — городской наземный, метро и железнодорожный.
В Москве до 2020 года планируется построить 273 ТПУ, из которых 81 плоскостной и 192 капитальных. Последние предполагают возведение многофункциональных комплексов. Какие объекты будут построены в составе многих капитальных ТПУ, определяется с учетом мнения горожан. Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, что позволит пассажирам сократить время в пути. Благодаря перехватывающим парковкам в составе ТПУ будут созданы привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, а значит, снизится нагрузка на дороги.
Станция метро «Селигерская» будет открыта до конца 2016 года
Селигерская
Участок Люблинско-Дмитровской линии метро длиной 5 км, включающий станции «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская», планируется открыть до конца 2016 года, сообщил начальник отдела строительства метро Департамента строительства Москвы Александр Филиппов сегодня в ходе пресс-тура на станцию «Петровско-Разумовская».
«В настоящее время готовность станций глубокого заложения «Окружная» и «Верхние Лихоборы» составляет 25-30%», — сказал А. Филиппов.
Он отметил, что основные конструкции станции мелкого заложения «Селигерская» готовы почти на 90%. «Мы планируем до конца следующего года запустить этот участок», — добавил он.
Как ранее сообщал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, в районе станции метро будет построен транспортно-пересадочный узел (ТПУ). «Это будет не просто транспортный узел, но и активное общественное пространство, где горожане смогут получать необходимые социальные услуги», — сказал заммэра.
При строительстве ТПУ «Селигерская» остановки автобусов и маршруток планируется перенести ближе к выходам из метро, что позволит сократить время, требующееся на пересадку. На остановках смонтируют навесы, а для общественного транспорта сделают боковые проезды. На Пяловской улице появится отстойно-разворотная площадка вдали от жилых домов.
В составе транспортного узла будут организованы крытый трехуровневый паркинг и плоскостная парковка на 2000 машин, на которой жители соседних районов города смогут оставлять свои автомобили и пересаживаться на метро.
В многофункциональном комплексе (МФК) разместятся продуктовые магазины, торговые павильоны, фуд-корт, помещения социально-бытового назначения. Кроме того, на территории ТПУ оборудуют детские площадки и игровые комнаты внутри МФК. Предусмотрено также строительство развлекательного центра с кинотеатром.
Напомним, станция «Селигерская» строится на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе и имеет выходы на обе стороны этих магистралей. Станцией будут пользоваться до 100 тыс. человек в сутки, в утренние и вечерние часы пик поток пассажиров составит 6,7 тыс. человек в час. Открытие «Селигерской» позволит снизить уровень транспортной загруженности Дмитровского и Коровинского шоссе, что окажет положительное влияние на экологическую обстановку в районах Бескудниково и Западное Дегунино Северного округа столицы.
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы
Строители готовятся к монтажу металлоконструкций станции метро «Технопарк»
Технопарк
Работы по возведению платформы на станции «Технопарк» Замоскворецкой линии метро завершены, ведется подготовка к монтажу металлоконструкций.
В отличие от других строящихся станций московской подземки «Технопарк» возводится на действующем перегоне без остановки движения поездов, сообщили в Мосгосстройнадзоре. Строительство станции началось в 2013 году. За это время инспекторы Комитета выезжали на объект 17 раз, причем 15 проверок прошло в прошлом году.
К надзору привлекался Центр экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. Методом инструментального контроля и лабораторных испытаний эксперты определяли прочность бетона на сжатие, размеры поперечного сечения и длины конструкций, качество монолитных работ в конструкциях, включая толщину защитного слоя бетона и так далее.
В результате проверок подрядчику было выдано 37 предписаний об устранении административных нарушений.
По словам председателя Мосгосстройнадзора Олега Антосенко, почти все замечания устранены, специалисты продолжают следить за их устранением.
«Метростроители — как правило, это специалисты высокой квалификации, быстро и грамотно реагируют на замечания. Мы, в свою очередь, стараемся разъяснить причины возникших недочетов с целью профилактики», — отметил О. Антосенко.
Напомним, «Технопарк» разместится между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» — там, где начинается мостовой переход через Москву-реку в районе строящегося технопарка «Нагатино-ЗИЛ». Станция обеспечит транспортную доступность для служащих и посетителей бизнес-центра, а также других торговых комплексов вдоль проспекта Андропова.
«Технопарк» — наземная станция. Ее платформы идут по бокам, а поезда проходят посередине. Переход с платформы на платформу будет осуществляться через верхний этаж вестибюля, связанный с платформами эскалаторами. Для маломобильных групп населения предусмотрен лифт.
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы
Председателем Москомэкспертизы назначен Валерий Леонов
Стройка
Кадровые изменения произошли в Комитете города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов: председателем Москомэкспертизы назначен Валерий Леонов.
«Принять Леонова Валерия Владимировича на государственную гражданскую службу города Москвы и назначить на должность председателя Комитета города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов с заключением служебного контракта на срок полномочий мэра Москвы», — говорится в распоряжении мэра столицы Сергея Собянина от 26 января 2015 года N 30-РМ.
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы
Первый тоннель от электродепо «Лихоборы» до станции «Окружная» готов
Тоннель Лихоборы
Завершилась проходка первого тоннеля от строящегося электродепо «Лихоборы» до станции «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро.
Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) немецкой фирмы «Herrenknecht» (машина, которая строит тоннели) за 14 месяцев построил перегонный тоннель длиной 3025 метров. По традиции ТПМК назвали женским именем, на этот раз — «Валентина». Машина оснащена грунтопригрузом и наиболее приспособлена для сооружения тоннелей в сложных гидрогеологических условиях.
Стоит отметить, что строителям компании ОАО «Мосметрострой» при работе на глубине до 65 метров пришлось преодолеть грунты разной крепости, водонасыщенности и пластичности. Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, сначала «Валентина» прошла тоннель соединительной ветки в депо, а затем участок правого перегонного тоннеля между станциями «Верхние Лихоборы» и «Окружная».
Напомним, строительство северного участка Люблинско-Дмитровской линии от станции «Марьина Роща» до станции «Селигерская» длиной 10,3 км началось в 2011 году и включает, помимо депо, шесть станций: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» (с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию) — этот участок планируется ввести в 2015 году, а также «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская». «Лихоборы» станет базовым электродепо по техническому обслуживанию и ремонту электроподвижного состава и моторно-рельсового транспорта Люблинско-Дмитровской ветки
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы