На станции метро «Румянцево» установили эскалаторы
Румянцево эскалаторы
На станции «Румянцево» Сокольнической линии метро установлены эскалаторы и завершается строительство двух выходов из подземки.
Работы по возведению станции идут полным ходом. Уже начался монтаж оборудования энергоподстанции. Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, на платформе станции выполняются отделочные работы, монтируются металлоконструкции для прокладки кабельных линий. Еще в декабре прошлого года началась отделка путевых стен — сейчас подводится гранитный цоколь из черного габбро (высокопрочный материал для отделки). Напомним, станция «Румянцево» строится в «новой Москве» вдоль Киевского шоссе, рядом с одноименным бизнес-центром. Она будет иметь два подземных вестибюля и выходы на обе стороны Киевского шоссе. Число пассажиров составит до 70 тыс. человек в сутки. Строительство станции ведется в рамках продления Сокольнической линии метро от «Юго-Западной» до «Саларьево». На этом участке длиной 6,5 км в декабре прошлого года была открыта станция «Тропарево». «Румянцево» будет двухъярусной: над платформой построен второй этаж для технологических и служебных помещений. Обычно такие помещения располагаются в торцах станций, за вестибюлями. Отделка станции выполняется по мотивам картин нидерландского художника-абстракциониста Пита Мондриана.
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы
Московское метро самое комфортное и безопасное в мире — мэр
просто метро
По комфортности и безопасности пассажирских перевозок Московский метрополитен самый лучший в мире, заявил сегодня журналистам мэр Москвы Сергей Собянин.
«Мы видим статистику нарушений, преступлений в метро, а также санитарное состояние и архитектурное оформление наших станций — они кардинально отличаются от Лондона и Нью-Йорка», — сказал С. Собянин.
По его словам, уже сегодня половина линий метро достаточно неплохо обеспечена системой wi-fi. «Конечно, она пока несовершенна, но то, что было год назад, и то, что есть сейчас, — это большая разница. Насколько я знаю, в том же лондонском метро не то что wi-fi, там даже телефоны не работают», — отметил мэр.
Отделку станции «Румянцево» выполнят по мотивам картин абстракциониста Пита Мондриана
Отделка станции Румянцево
Станция метро «Румянцево» Сокольнической ветки метро будет выполнена в стиле абстракционизма по мотивам картин нидерландского художника Пита Мондриана, который наряду с Кандинским и Малевичем положил начало абстрактной живописи.
К отделке стен станции коллектив ОАО «Мосметрострой» приступил в декабре прошлого года. Сейчас выполняется гранитный цоколь из черного габбро (высокопрочный строительный материал, используемый для фасадов зданий), на который затем будут монтироваться витражи — главное украшение станции.
В настоящее время на платформе ведутся отделочные работы, монтируются металлоконструкции для прокладки кабельных линий, настилается пол. В первом вестибюле строители мрамором отделывают стены пешеходного перехода, который ведет к будущему выходу.
Вскоре здесь приступят к работе штукатуры, еще недавно занимавшиеся выравниванием бетонного перекрытия над платформой, начнется монтаж подвесного потолка, сообщили в Департаменте строительства Москвы.
Отделка Румянцево-2«Композиция с цветными плоскостями и серыми линиями», 1918 год
Напомним, станция «Румянцево» строится в «новой Москве» вдоль Киевского шоссе, рядом с одноименным бизнес-центром. Она будет иметь два подземных вестибюля и выходы на обе стороны Киевского шоссе. Число пассажиров составит до 70 тыс. человек в сутки. Строительство станции ведется в рамках продления Сокольнической линии метро от «Юго-Западной» до «Саларьево». На этом участке длиной 6,5 км в декабре прошлого года была открыта станция «Тропарево».
«Румянцево» будет двухъярусной: над платформой построен второй этаж для технологических и служебных помещений. Обычно такие помещения располагаются в торцах станций, за вестибюлями. В целом программа развития сети московского метро, рассчитанная до 2020 года, предусматривает строительство 78 станций и 160 км линий.
Только за последние три года в Москве построили 14 станций. 8 декабря 2014 года на «красной» ветке метро открылась станция «Тропарево», в августе на Таганско-Краснопресненской линии была запущена станция «Спартак». Строительство новых линий подземки позволит снизить нагрузку на действующую сеть метро, а также обеспечит шаговую доступность станций для 93% жителей Москвы.
Ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин отмечал, что на строительстве метро задействовано более 40 тыс. человек. Работы одновременно ведутся на 350 площадках. Тоннели прокладывают 29 тоннелепроходческих щитов. «Темпы строительства метро очень высоки, и мы не собираемся их снижать», — подчеркнул заммэра.
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы.
Минстрой внедряет технологии 3D-проектирования в строительство
123
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства России приступило к внедрению технологий 3D-проектирования в области промышленного и гражданского строительства.
План поэтапного внедрения технологий информационного моделирования зданий (BIM — Building Information Modeling) в области промышленного и гражданского строительства был утвержден приказом Минстроя РФ. В настоящее время все чаще применяется практика, когда в процессе архитектурно-строительного проектирования создается компьютерная модель нового здания, несущая в себе все сведения о будущем объекте. Система автоматизированного проектирования по технологии BIM позволяет визуализировать в 3D-формате любые элементы и системы здания, рассчитывать различные варианты их компоновки, а также приводить их в соответствие с действующими нормами и стандартами. К марту 2015 года Экспертный совет при Правительстве РФ должен завершить отбор пилотных проектов, а к ноябрю этого года планируется провести их экспертизу. В пресс-службе Министерства строительства и ЖКХ России отметили, что внедрение технологий BIM позволит повысить конкурентоспособность российского строительного комплекса на мировом рынке, улучшит качество изысканий, проектирования и строительства объектов, а также снизит себестоимость работ.
Разработана «дорожная карта» по ценообразованию в строительстве
Bustren-Tehsovet
Министерство строительства и ЖКХ Российской Федерации разработало «дорожную карту» — план мероприятий по совершенствованию технического регулирования, ценообразования и сметного нормирования в строительной сфере. «Дорожная карта» призвана устранить существующие противоречия между нормативно-техническими документами в строительной сфере. Кроме того, новый документ предполагает выработку однозначных требований к строительной продукции, сообщает пресс-служба Минстроя РФ.
Также планируется уточнить порядок подготовки и согласования специальных технических условий (СТУ) для разработки проектной документации, что позволит обеспечить прозрачность принятия решений. Помимо этого, «дорожной картой» запланированы мероприятия по внедрению европейских стандартов (Еврокодов) в строительную отрасль России. В частности, до конца марта 2015 года будут направлены в органы экспертизы пилотные проекты объектов социально-культурного назначения, производственных и жилых зданий, проектирование которых осуществлялось с применением Еврокодов. До конца сентября текущего года Минстрой РФ также планирует проанализировать результаты проектирования и экспертизы проектов, подготовленных с использованием Еврокодов. Напомним, еврокоды в строительстве — это система европейских строительных стандартов, разработанных Европейским комитетом по стандартизации (the European Committee for Standardisation, CEN). Они затрагивают вопросы проектирования с применением почти всех основных строительных материалов, все основные области проектирования конструкций, а также широкий спектр типов конструкций и продуктов — здания, мосты, башни, мачты и др. Еврокоды необходимы для того, чтобы инвесторы могли применять европейские нормативные технические документы в сфере строительства при проектировании и возведении объектов в России. Как ранее отмечала заместитель директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры Минстроя РФ Ольга Дашкова, Еврокоды должны стать не заменой, а альтернативой национальным сводам правил и СНиПам (строительные нормы и правила), их применение в России должно быть добровольным.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/razrabotana-dorozhnaya-karta-po-cenoobrazovaniu-v-stroitelstve

Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/razrabotana-dorozhnaya-karta-po-cenoobrazovaniu-v-stroitelstve

Все станции метро, которые построят до 2020 года в Москве, — на карте портала stroi.mos.ru
карта метро
Портал Стройкомплекса представляет карту линий и станций московского метро, которые планируется построить с 2011 по 2020 год.

На схеме Москвы, где прорисованы все основные городские магистрали, обозначены линии столичной подземки и станции с предполагаемым годом ввода их в эксплуатацию. Рисунок каждой ветки метро выполнен в соответствии с маршрутом, который предложен проектировщиками. Ознакомившись с картой, пользователи портала также могут узнать, какие новые электродепо будут построены для ремонта и обслуживания поездов метро, и определить, на каких станциях появятся дополнительные вестибюли. Масштабная программа строительства метро в Москве реализуется с 2011 года. К настоящему времени уже открыто 14 новых станций, в числе последних — «Спартак» на Таганско-Краснопресненской линии и «Тропарево» на Сокольнической. Продолжается строительство еще 30 станций подземки, тоннели между ними прокладывают 29 тоннелепроходческих щитов. На всех работах в московском метростроении занято более 40 тыс. человек. Новые линии метро позволят снизить нагрузку на действующую сеть подземки, а также обеспечат 93% населения Москвы станциями в шаговой доступности от дома. Основная задача, которую поставил перед строителями заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, — в ближайшее время развернуть работы на всех площадках Второго кольца метро (Третий пересадочный контур).
Испанцы запроектировали для некоторых строящихся линий московского метро двухпутные тоннели

TBM 23

 

 

 
Двухпутные метротоннели планируется построить на участке Кожуховской линии метро и на части Второго кольца метро (Третьего пересадочного контура): поезда по таким тоннелям будут двигаться по параллельным путям сразу в двух направлениях. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев в интервью «РИА Новости».

Он отметил, что идея соорудить в московском метро двухпутные тоннели принадлежит проектировщикам из испанской фирмы «Бустрен». При строительстве новых линий метро в Москве испанцы предлагают строить такие тоннели тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) с диаметром около девяти метров. Предложение испанской стороны также предполагает строительство станций не с одной островной, а с двумя боковыми платформами и выходами в торцах станции. «Подобные объекты удобно размещать на площадках с плотной городской застройкой — это дает серьезную экономию пространства», — объяснил Андрей Бочкарев. По его словам, двухпутным предлагается сделать участок Кожуховской линии от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица» (всего участок включает в себя пять станций), а также северо-восточный участок и некоторую часть северо-западного отрезка Второго кольца метро (Третьего пересадочного контура). Напомним, Кожуховская ветка метро свяжет район Некрасовка с центром Москвы и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской линии (эти ветки будут пересекаться в районе Лермонтовского проспекта). Кожуховская линия потянется до станции «Авиамоторной» Калининской линии, на которую будет организована пересадка. Станции на новой линии разместят в районах, которые сейчас не обеспечены доступностью метро: помимо Некрасовки, линия пройдет через Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский и Косино-Ухтомский районы. Третий пересадочный контур метро объединит существующие радиальные и перспективные хордовые линии на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой ветки. В новую линию, общей протяженностью порядка 53 км, войдет 25 станций.

Подробности на портале Стройкомплекса Москвы

До конца года инвесторам представят условия участия в строительстве ТПУ

TPU-2

 

 

 

 

 

В ближайшее время будет завершена разработка экономического механизма привлечения инвесторов к строительству транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Москве. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«До конца года мы представим бизнес-сообществу условия возможного  участия в таком строительстве. Надо отметить, что это очень сложный и тонкий финансово-экономический механизм, требующий проработки всех градостроительных решений, вплоть до планов развития прилегающих к ТПУ территорий», — сказал М. Хуснуллин. По его словам, тогда же станут известны допустимые технико-экономические показатели (ТЭПы) новых транспортно-пересадочных узлов, а также возможное соотношение транспортной и коммерческой инфраструктур в составе ТПУ. Напомним, до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 — на базе метро, 31 - на Малом кольцежелезной дороги (МКЖД) и 42 — на базе РЖД) и еще 300 — в Подмосковье. Она увяжет в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть. На Портале Стройкомплекса опубликована отраслевая схема размещения ТПУ и перехватывающих стоянок в Москве.
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы

Подробности на портале BUSTREN

На строительстве метро в Москве занято 40 тысяч человек

Stritely metro

 

 

 

 

 

На объектах строительства московского метрополитена в круглосуточном режиме работают около 40 тысяч рабочих, заявил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Мы развернули масштабную программу по строительству метрополитена. Только за последние три года было пройдено 26 километров линий метро, открыто 12 новых станций и три электродепо для обслуживания поездов», — сказал М. Хуснуллин. Он отметил, что при этом был выполнен большой задел на дальнейшее развитие метро. «Уже в ближайшие три года мы планируем пройти 60 километров линий, открыть 33 новых станции и девять электродепо», — добавил заммэра. Напомним, метро в столице является основным видом общественного транспорта, поэтому правительство Москвы приняло и реализует девятилетнюю программу его развития. Всего до 2020 года планируется построить свыше 160 км линий и 78 станций, которые расширят сеть подземного скоростного транспорта в 1,5 раза. Фактически за 9 лет будет построена половина того объема, что был возведен за предыдущие 70 лет.

Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы

Москва уже определилась с границами 225 транспортно-пересадочных узлов

2c7092eef49bda68bd42dde9ac161bfdeb97c367

Градостроительно-земельная комиссия Москвы, которую возглавляет мэр Сергей Собянин, утвердила проекты обустройства 72 плоскостных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) около станций метро и одобрила границы размещения 153 капитальных ТПУ.

Об этом 11 июля сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев, выступая на бизнес-конференции «Транспортная инфраструктура МТУ: потенциал развития». По его словам, для капитальных ТПУ потребуется разработка проектов планировок, которые обязательно направляются на публичные слушания. Так, на рассмотрение жителями города было направлено 15 проектов планировок ТПУ: «Автозаводская», «Ботаническая», «Выхино», «Дмитровская», «ЗиЛ», «Кунцевская», «Лужники», «Новокосино», «Петровско-Разумовская», «Соколиная гора», «Тушинская», «Ховрино», «Царицыно», «Коптево», «Новохохловская». «Общая площадь объектов в рамках согласованных и направленных на публичные слушания 15 проектов планировок составляет более двух миллионов квадратных метров, площадь коммерческой застройки при этом составляет менее 50%», — рассказал К. Тимофеев. Напомним, до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 — на базе метро, 31 — на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 — на базе РЖД) и еще 300 — в Подмосковье. Она увяжет в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть. На Портале Стройкомплекса опубликована отраслевая схема размещения ТПУ и перехватывающих стоянок в Москве.
Подробнее на портале Стройкомплекса Москвы

Подробности на портале BUSTREN