Тоннель метро от «Ржевской» до «Савёловской» на БКЛ пройдет сквозь две строящиеся станции

Участок правого перегонного тоннеля от станции «Ржевская» до станции «Савёловская» на северо-восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро проложат сквозь две строящиеся станции без демонтажа тоннелепроходческого щита, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Щитовому комплексу предстоит пройти участок длиной 3,5 км сквозь строящиеся станции «Ржевская» и «Шереметьевская» без промежуточных демонтажных камер. Такая технология проходки в столичном метростроении используется впервые. Финиширует проходческий комплекс в демонтажной камере перед станцией «Савёловская», – сказал М. Хуснуллин.

Он добавил, что ввиду небольшого диаметра стартового котлована тоннелепроходческий комплекс будет монтироваться поэтапно.

«Диаметр стартового котлована составляет всего 31,5 метра, в то время как стандартный – 60 метров. Поэтому мы используем нестандартные решения для строительства этого участка тоннеля: работу начнет головная часть проходческого щита, далее при проходке параллельно будет монтироваться оставшаяся часть комплекса», – пояснил заммэра.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (управляющей компании по строительству линий и станций столичной подземки) Марса Газизуллина, работы будут вестись в сложных геологических условиях на глубине от 45 до 70 метров.

«Трасса тоннеля протянется под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, Третьего транспортного кольца», – пояснил М. Газизуллин.

Для щита по имени «Елена» это уже шестая по счету проходка. С его помощью построили тоннели между станциями «Рубцовская» и «Авиамоторная», а также на Калининско-Солнцевской, Люблинско-Дмитровской и Сокольнической линиях.

Ранее мэр столицы Сергей Собянин заявил об уникальности строительства этого тоннеля.

На участках Большого кольца работы ведут 15 тоннелепроходческих комплексов, идет строительство и проектирование станций.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Две станции метро запустят в Москве до конца декабря – Хуснуллин

Две станции метро откроются в столице до конца этого года: «Савеловская» на Большой кольцевой линии (БКЛ) и «Беломорская» на Замоскворецкой ветке, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Как известно, 2018 год мэр Москвы объявил годом метро. И в этом плане мы, безусловно, совершили настоящий рывок. С начала года уже ввели 15 станций и более 30 км линий подземки, к тому же состоялся технический пуск участка Некрасовской линии с четырьмя новыми станциями. До конца года откроем для пассажиров еще две: «Савеловскую» и «Беломорскую». Итого 17 станций. Это беспрецедентный ввод, такого количества за всю историю Московского метрополитена не было ни разу. Максимум, который был достигнут, – 13 станций самой первой линии – Сокольнической, открывшейся в год рождения столичного метро, в 1935-м», – рассказал М. Хуснуллин в интервью газете «Московская перспектива».

Он отметил, что в этом году открылся первый участок БКЛ метро – самого масштабного проекта метростроения на сегодняшний день: от «Делового центра» до «Петровского парка». На нем расположены пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Поехали поезда с пассажирами и по новому участку северного радиуса Люблинско-Дмитровской ветки – от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской». Москвичи получили три новые станции: «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».

В конце августа открылся самый протяженный участок Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии от «Раменок» до «Рассказовки» с семью станциями: «Мичуринский проспект», «Озерная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».

«Пешеходную доступность метро получили сотни тысяч москвичей, которые теперь экономят существенное время при поездках по городу и имеют возможность альтернативных пересадок. В результате и дороги стали свободнее. До конца года введем очередной участок БКЛ от «Петровского парка» до «Савеловской» со станцией «Савеловская». А на Замоскворецкой ветке – между станциями «Речной вокзал» и «Ховрино» – до конца года откроем новую станцию «Беломорская», – подытожил глава Стройкомплекса.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Дополнительный выход со станции метро «Комсомольская» могут открыть в 2022 году

Дополнительный выход со станции «Комсомольская» Кольцевой линии метро планируется открыть в 2022 году, сообщил журналистам во вторник заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы приняли решение ускорить работы по строительству дополнительного выхода на станции метро «Комсомольская». Это очень перегруженный транспортный узел, и дополнительный выход здесь просто необходим», – отметил М. Хуснуллин.

По его словам, в течение следующего года планируется разработать всю необходимую градостроительную и проектную документацию.

«Проект сложный, работать придется в условиях плотно застроенного города, а также рядом с действующими станциями метро и железнодорожными линиям. По нашим оценкам, дополнительный выход может быть открыт в 2022 году», – пояснил заммэра.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Хуснуллин: 15 станций Большого кольца метро откроются до конца 2021 года

Строительство четырех участков Большой кольцевой линии (БКЛ) метро с 15 станциями планируется завершить до конца 2021 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Он отметил, что финансирование этих работ в полном объеме гарантировано Адресной инвестиционной программой (АИП) города.

«Большая кольцевая линия метро – один из главных транспортных проектов на ближайшие годы. Именно здесь сконцентрированы основные силы и техника по развитию подземки», – сказал М. Хуснуллин.

Он пояснил, что в следующем году планируется запустить участок от станции «Нижегородская» до «Рубцовской», который до замыкания кольца будет общим с новой Некрасовской линией метро.

На юго-западе в 2020 году предусмотрен ввод трех станций от «Улицы Новаторов» до «Каховской», на западе Москвы к концу 2021 года будут завершены два участка от «Хорошевской» до «Проспекта Вернадского».

«По сути, после запуска этих участков будет готов основной объем Большой кольцевой линии. Полностью замкнуть ее планируем к 2023 году. Длина БКЛ составит 70 км. Ее станции будут интегрированы с радиальными ветками метро, железнодорожными направлениями и Московским центральным кольцом», – отметил М. Хуснуллин.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Сложный участок метро построен под Рязанским проспектом

Двухпутный тоннель Некрасовской (Кожуховской) линии от станции «Окская» до «Стахановской» строился в крайне сложных условиях, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«За 12 месяцев тоннелепроходческий щит большого диаметра проложил почти два километра двухпутного тоннеля, который проходит под проезжей частью Рязанского проспекта в плотной жилой застройке на территории района Рязанский. Проходка велась в сложных геологических условиях, в водонасыщенных песках», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, теперь тоннелепроходческий комплекс без демонтажа пройдет через станцию «Стахановская» и продолжит строительство двухпутного тоннеля до «Нижегородской».

М. Хуснуллин напомнил, что это второй двухпутный тоннель, который построен в столице с применением щита диаметров 10 метров (обычно тоннели в московской подземке прокладывают щиты диаметром 6 метров).

Ранее аналогичные работы завершились на участке от станции «Косино» до «Юго-Восточной».

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, сейчас на втором пусковом участке розовой ветки от станции «Косино» до «Нижегородской» ведется строительство станций – разработка котлована и гидроизоляционные работы.

«Завершить строительство участка планируется в конце 2019 года», – пояснил М. Газизуллин.

Напомним, длина Некрасовской линии метро превысит 15 км. На ней расположатся восемь станций: «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

На первом участке от «Косино» до «Некрасовки» уже прошел технический пуск поездов.

Ранее М. Хуснуллин заявил, что новая линия метро улучшит транспортное обслуживание москвичей, проживающих на юго-востоке города, и разгрузит Таганско-Краснопресненскую ветку.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Построен второй двухпутный тоннель на Некрасовской линии метро

Завершилась проходка тоннеля от станции метро «Окская» до «Стахановской» Некрасовской (Кожуховской) линии метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Это будет двухпутный тоннель, в котором пассажирские платформы расположены по бокам, а поезда идут посередине», – написал С. Собянин в своем микроблоге в «Твиттере».

За год тоннелепроходческий щит большого диаметра (10 метров) проложил почти 2 км тоннеля. Трасса проходила под проезжей частью Рязанского проспекта в плотной жилой застройке на территории района Рязанский. Проходка велась в сложных геологических условиях.

«Теперь специалисты проверят техническое состояние щита и, не разбирая, по специальным лоткам протянут через всю станцию. Затем он будет строить тоннель до станции «Нижегородская», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

Он отметил, что сейчас на втором пусковом участке розовой ветки от станции «Косино» до «Нижегородской» ведется строительство станций – разработка котлована и гидроизоляционные работы.

«Завершить строительство участка планируется в конце 2019 года», – пояснил М. Газизуллин.

Напомним, длина Некрасовской линии метро превысит 15 км. На ней расположатся восемь станций: «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

На первом участке от «Косино» до «Некрасовки» уже прошел технический пуск поездов.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, новая линия метро улучшит транспортное обслуживание москвичей, проживающих на юго-востоке города, и разгрузит Таганско-Краснопресненскую ветку.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Пересадка со станции метро «Проспект Вернадского» на БКЛ появится в 2020 году

Пересадку со станции «Проспект Вернадского» Сокольнической ветки метро на одноименную станцию Большого кольца (БКЛ) можно будет сделать в 2020 году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, завершено устройство ограждающих конструкций стройплощадки, ведется выемка грунта из котлована и проходка правого и левого перегонных тоннелей в направлении станции «Мичуринский проспект» БКЛ.

«Станция «Проспект Вернадского» юго-западного участка Большого кольца метро – мелкого заложения, колонного типа. Расположена вдоль ул. Удальцова у пересечения с проспектом Вернадского», – сказал А. Бочкарев.

Длина юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до станции «Проспект Вернадского» составляет 4,6 км. Его также планируется открыть в 2020 году.

«Мэр столицы Сергей Собянин отмечал, что Большое кольцо метро позволит разгрузить не только радиальные линии подземки, но и основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между районами Москвы. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», – отметил А. Бочкарев.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Москва построит новые радиальные ветки метро – Хуснуллин

Бюджетные расходы на строительство столичной подземки увеличены в связи с проектированием новых перспективных линий метро, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сокольническая линия дошла до Саларьево, теперь идет дальше в Новую Москву, до Коммунарки. Солнцевскую ветку тянем до аэропорта Внуково. Проектируем метро до Троицка: от станции «Севастопольский проспект», которая будет пересадочной на станцию Московского центрального кольца «Крымская», линия пойдет в Коммунарку и Троицк – через станцию «Академическая» рыжей ветки и станцию «Улица Новаторов» Большого кольца метро. Еще одна перспективная ветка – Бирюлевская: от станции «ЗИЛ» МЦК через БКЛ до Бирюлева и далее в Щербинку. Сейчас разрабатывается проект планировки. Новая ветка также пойдет от БКЛ в Рублево-Архангельское», – рассказал М. Хуснуллин в интервью изданию «Ведомости».

По его словам, самым прорывным проектом московского метро остается Большая кольцевая линия.

«БКЛ – 70 км, 31 станция, которые все сейчас находятся в стройке. В этом году ввели первый участок длиной 12 км – от «Делового центра» до «Петровского парка». Еще одна станция – «Савеловская» – будет введена в ближайшее время», – добавил М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса отметил, что мэр Москвы Сергей Собянин объявил 2018-й годом метро: всего будет введено 17 станций.

«Такого количества станций не вводилось никогда за всю историю Москвы», – подчеркнул Хуснуллин.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Котлован для сооружения станции БКЛ метро «Проспект Вернадского» готов

Завершено устройство ограждающих конструкций котлована станции «Проспект Вернадского» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Ведется выемка грунта из котлована и проходка правого и левого перегонных тоннелей в направлении станции «Мичуринский проспект» БКЛ», – сказал А. Бочкарев.

Он отметил, что станция «Проспект Вернадского» – мелкого заложения, колонного типа. Располагается вдоль ул. Удальцова у пересечения с проспектом Вернадского. Она станет пересадочной с одноименной станцией Сокольнической линии подземки.

Длина юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до «Проспекта Вернадского» составит 4,6 км, его планируется запустить к концу 2020 года.

«Мэр столицы Сергей Собянин отмечал, что Большое кольцо метро позволит разгрузить не только радиальные линии подземки, но и основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между районами Москвы. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», – отметил А. Бочкарев.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Станцию метро «Беломорская» планируется открыть до конца года

Строительство станции «Беломорская» Замоскворецкой линии метро подходит к концу, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Строили станцию на уже действующей линии метро. В ближайший месяц, до конца года, постараемся ее запустить», – сказал С. Собянин в эфире телеканала «ТВ Центр».

Станция «Беломорская» строится между «Речным вокзалом» и «Ховрино» Замоскворецкой линии метро. Какие работы осталось закончить и когда ожидать открытия – смотрите в эксклюзивном видеосюжете портала Стройкомплекса.

«Беломорская» сначала не была включена в план строительства, но по просьбе жителей района власти нашли для нее место. Сейчас здесь трудятся 500 человек на глубине 24 метра.

Главной темой интерьеров стала природа Беломорья. Подвесные потолки цвета морской волны вызовут ассоциации с летом, а белые мраморные колонны и стены напомнят о зиме. На «Беломорской» можно будет увидеть ночное небо и северное сияние.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы