Калининско-Солнцевскую линию метро продлят до Внуково 
Согласован проект нового участка Коммунарской линии метро 
Салатовую линию метро продлят до поселка Северный
На Сокольнической линии метро появится 27-я станция к 2023 году 
Москва реализует самую масштабную в Европе программу строительства метро
Большая часть строящегося Третьего пересадочного контура (ТПК) московского метро будет иметь один тоннель, по которому одновременно могут двигаться два поезда, сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Мы перешли на новый стандарт проектирования по европейской технологии. Большая часть Третьего пересадочного контура пройдет в едином тоннеле, по которому будут проходить два поезда одновременно», — сказал М. Хуснуллин.
Он отметил, что применение новой технологии позволит сэкономить деньги и время при строительстве. «Кроме того, теперь мы сможем занимать для строительства земельные участки меньшей площади», — сказал М. Хуснуллин.
«Если раньше мы брали под котлован 400 метров, то сегодня достаточно 200 метров», — заметил заммэра.
Он напомнил, что Третий пересадочный контур будет протяженностью 58 км новых линий, на нем будет открыто 28 станций. Строительство ТПК — второго кольца метрополитена — является приоритетным направлением в программе развития московского метрополитена. Третий пересадочный контур строится отдельными участками, которые соединятся в единое кольцо.
Ввод в эксплуатацию ТПК должен разгрузить действующие линии метрополитена и максимально перераспределить пассажиропотоки. У пассажиров значительно расширится выбор вариантов маршрута движения (дополнительное кольцевое и хордовые движения), благодаря чему повысится удобство и комфортность передвижения, сократится число пассажиров в часы пик в метро. Появится возможность маршрутизации движения поездов по контуру с выходом на экспрессные линии метрополитена.
«Всем известно, что сейчас огромное количество жителей едет в центр до Кольцевой линии метро и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до какой-то станции на радиальной линии. Потом тем же путем пассажиры возвращаются обратно. Когда мы построим Третий пересадочный контур, будет решена стратегическая задача: отпадет необходимость ехать в центр для пересадки. Это сократит время в пути, создаст комфорт при пересадках и разгрузит и без того перегруженный центр», — отмечал ранее М. Хуснуллин.
Предполагается, что пересадочными станциями на новой линии будут пользоваться около одного миллиона человек в день.